Spik i däcket – vad gör man och när ska däcket repareras eller bytas?

Att hitta en spik i däcket är vanligare än många tror, men det är inget man ska bortse från. Även om däcket verkar vara helt intakt vid första anblicken, finns det stor risk att däcket långsamt läcker luft, vilket påverkar köregenskaperna och ökar risken för punktering.

Ibland går däcket att reparera, ibland behöver det bytas. I den här artikeln går vi igenom viktig information och hjälper dig att hantera situationen på ett säkert sätt.

Vilka problem kan spikar eller skruvar i däcken orsaka?

Även om du kör försiktigt kan det hända att en spik, skruv eller liknande fastnar i däcket. Det kan medföra flera risker som äventyrar din säkerhet i trafiken.

Punkteringar och pyspunka

Den vanligaste konsekvensen av en spik i däcket är att luften gradvis läcker ut. Det kan gå snabbt om skadan är stor, eller så får du ett långsamt läckage om hålet är litet.

Oavsett hålets storlek leder det förr eller senare till punktering, vilket påverkar styrning och bromsning negativt och gör bilen mindre säker på vägen och ökar risken för olycka. 

Kör aldrig på punkterade däck. Det är inte bara osäkert – det kan också skada hjulet ordentligt, vilket blir betydligt dyrare att åtgärda.

Om däcket är helt punkterat och skadan är för stor för reparation behöver du oftast köpa nya däck. Run flat-däck kan vara ett alternativ om du ofta kör på vägar där punkteringar är vanliga, eftersom de är konstruerade för att motstå skador bättre.

Bromsproblem på grund av däckskador

Punkterade däck eller däck med lågt lufttryck kan orsaka bromsproblem eftersom det minskade trycket ökar bromssträckan. Det låga däcktrycket ger sämre grepp, vilket innebär att bilen tar längre tid att stanna. Det kan vara extra farligt vid vått eller halt väglag, där bromssträckan redan är längre.

Risk för punktering

En spik i däcket kan leda till punktering. Om spiken har orsakat pyspunka märker du att däcktrycket minskar gradvis. Att köra med däcket i detta skick, särskilt i höga hastigheter eller med tung last, ökar risken för punktering. Även körning i varma förhållanden kan öka risken för olycka. Detta beror på belastningen på däckens väggar eller att den höga temperaturen förvärrar skadan.

Problem att styra bilen

För lågt däcktryck kan leda till problem med att styra bilen, eftersom bilens väghållning försämras. Detta kan göra att styrningen känns ovanlig och instabil eller orsaka höga ljud och vibrationer. I praktiken kan det bli svårt att styra bilen korrekt, vilket ökar risken för olyckor.

Andra situationer som orsakar däckskador

Däck kan skadas av vassa föremål på vägen eller hårda stötar, till exempel om du kör över en trottoarkant eller ett potthål i hög hastighet. Dessa stötar kan skära in i slitbanan eller sidoväggen, vilket försvagar däcket och ökar risken för att det går sönder. Värme, tung last och för lågt däcktryck utsätter däcken för extra påfrestningar, vilket ökar risken för defekter eller skador.

Kontrollera dina däck regelbundet så att du upptäcker problemen tidigt. Om du märker onormalt slitage eller synliga skador, eller om ditt däck verkar tappa lufttryck regelbundet, bör du låta en fackman inspektera det.

Hitta din lokala Euromaster-verkstad

Vad gör man om en spik eller skruv fastnat i däcket

Om du misstänker att något fastnat i däcket bör du så snabbt som möjligt stanna och inspektera däcken på en säker plats. Du kan behöva flytta bilen framåt några centimeter ett par gånger och kontrollera mellan hjulen för att se hela däcket ordentligt.

Om du upptäcker att en skruv, spik eller liknande föremål fastnat i däcket är det viktigt att inte ta bort det, eftersom det omedelbart kommer att släppa ut luft. Känn och lyssna istället efter luft som läcker ut runt det som orsakar punkteringen. Beroende på hur allvarlig skadan är kan det vara dags att byta däck. 

Om du har ett reservhjul och befinner dig på en lämplig plats är det bäst att byta hjulet omgående. Kom dock ihåg att även om det inte är idealiskt att köra med en skruv eller spik i däcket, kan du – så länge däcktrycket inte är för lågt – försöka köra till närmaste verkstad. Om du inte absolut måste köra är det bättre att avstå. Du bör aldrig köra på ett punkterat eller kraftigt skadat däck, då det innebär en säkerhetsrisk och kan orsaka allvarliga hjulskador.

På Euromaster hjälper vi dig med punkterade däck genom däckreparation och allmän service som ser till att dina däck håller måttet. Vi har också run flat-däck med förstärkt sidovägg som klarar punkteringar bättre. De är konstruerade för att du ska kunna köra en begränsad sträcka även efter tryckförlust.

Däckreparation eller byte: Hur man bestämmer sig

En punktering innebär inte alltid att man måste byta däck. I många fall kan däcket repareras, men det beror på var skadan sitter och hur allvarlig den är.

En punktering i slitbanan som inte är större än 6 mm kan ofta repareras på ett säkert sätt. Däcket måste dock vara i gott skick, med tillräckligt mönsterdjup och utan tecken på åldrande eller sprickor. Om dessa kriterier är uppfyllda kan däcket repareras professionellt så att du kan köra vidare utan problem.

Om spiken eller skruven sitter fast i sidoväggen, eller om hålet är för stort, är reparation inte möjlig. I dessa fall är byte det enda alternativet. Att fortsätta köra på ett skadat däck innebär risk för plötslig punktering, vilket kan utsätta dig och andra för fara. En tekniker kollar alltid om det går att reparera innan ett nytt däck föreslås. På så sätt byter du bara när det verkligen behövs.